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環境性能と出力
フューエルインジェクション(fi)はマジェスティー125FIにも装備されていますが、バイクの排気ガス規制がぞくぞくと施行されどうしてもパワーダウンが否めないような表現がよくされています、では現行ＦＩのバイクならすでに対策済み(パワーダウンはない)と考えてもよいのでしょうか？
フューエルインジェクションは、キャブレターよりも排ガス規制をクリアしやすい臨機応変な対応をする能力がありますが、同じフューエルインジェクション仕様で比較しますと最新カタログ上のスペックに変わりありませんがどなたが運転しても体感できる明らかなパワーダウンといいますか、伸びを欠いた残念なパワーになっているものもあります。排ガス規制はとても動力性能に影響します。気化機構がどうであるかでパワーダウンなしに排ガス規制をクリアしているかどうかはとても一概に言えません。たとえカタログ上の最高出力の数値が上がっているとしても(バイクは特に消費者が敏感)エンジンとして全体の回転域での出力特性が充実しキャブ仕様よりもすべて上回っているかどうかは一概には言えず個々のエンジンでの判断によると思われます。ＦIは、高い能力を持った気化機構ですが、4輪車は当たり前になって25年以上経ちます。確かにこの間何回も厳しい排ガス規制をクリアして来ていますが売り上げに影響するスペックの数字を維持してあるだけで、動力性能を維持しているかどうかは断言できません。しかしながら、現代の技術ならば排ガス規制＝パワーダウンとは必ずしも結びつかないこともあります。それは燃焼効率を上げて排気ガス中の未燃焼ガスを無くし、よりクリーンにというのが主な目的といえるからです。それより騒音規制の方がパワーダウン結びつくという考え方もあるようです。
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