マジェスティー125,250 オートバイ選びとカスタム改造修理部品交換パーツ

冬の寒さが厳しい気象条件で通勤に毎日13km使用するつもりなのですが、マジェスティー125は中古で走行距離5000kmで25万円、台湾製ということもあるし中古ということで不安、一方のアドレスV125Gは新品で(22万円くらい)、安いし、燃費もよさそうだし、国内メーカーで新品、さてどちらを購入したらよいか。

選択する要素としては、通勤時の道路状況によると思います。アドレスなどは原チャリサイズですので、すり抜けなどは楽です。マジェスティですと、止まっている車の間をぬって行く事は難しいです。一般道路が多く、信号などにつかまって、ストップアンドゴーが多いのであれば、アドレスが乗りやすいと思います。国道やある程度の速度が乗る道路が多いのであれば、マジェの安定感は捨て切れません。しかし、マジェティはステップが平らではないので、荷物を乗せる量はあまり多くありません。メットインスペースも見た目は大きいくせに、原チャリレベルです。リアにボックスを付けて、この問題は解消しています。

アドレスＶ１２５Ｇを買って1000ｋｍの慣らしを終えました。良い点は、車体が小さいので取り回しが楽です。自転車置き場に気兼ねなく置けます。アド125に乗る前は、スペイシー１００に乗っていましたが、動力性能は凄いです。スペイシー100で30〜40km/hの所で、アド１２５は、60km/h位出てます。又、燃費ですが、まだ、全開走行していないので、慣らしの段階で報告しますと1000kmの間に5回給油をしましたが、リッター当たり37〜38kmでした。メットインですが、OGKのジェット型でＸＬサイズがぎりぎり入ります。エンジンの始動もＦＩなので勿論いいです。タイヤも最初からダンロップの306Gが入っています。ゆったり乗るならマジェスティ125で、機動性を優先するならアドレス１２５。

安い、軽い、インジェクション、新車、これがお勧めするキーワードです。国産のこのクラスではまず20万を切った125は存在していないと思います。それから、実際に見てきた感想ですが、取り回しはとにかく楽。またがった感覚は殆ど50ccの大型クラス。しかし、フロントフォークはオイルダンパー式とこのクラスでは十分すぎるスペックです。季節や環境の変化に関係なく安定して始動が容易なインジェクションで女性でも取り扱いが楽ですね。なんといっても新車。１年距離無制限のメーカー補償で安心です。例えば奥様と旦那様と両方でお使いなら女性でも楽に運転できる方を選びます。マジェスティーも優れたバイクだと思いますが、より新型で価格も安く、軽さの恩恵は避けることが出来ないと思います。以上の観点から、アドレスv125をお勧めします。